Значительный прогресс в производстве грузовых шин Китая завершились после вступления Китая в ВТО в конце 2001 года, темпы роста в производстве китайских грузовых шин увеличились. Для выполнения своих амбиций необходимо стать основной базой для ведущих зарубежных компаний по производству шин грузовых, крайне важно, чтобы Китай построил конкурентоспособный рынок и базу для производства грузовых шин из Китая. При этом страна станет более привлекательной для ведущих производителей шин грузовых. Легкий доступ к высококачественным китайским грузовым шинам позволит компаниям оптимизировать свои цепочки поставок и закупочные операции, избегая дорогостоящего импорта шин.

При оценочной стоимости около 6 млрд. долл. США в 2002 году, промышленность по производству шин из Китая окрепла и готова для дальнейшего быстрого роста, он стимулируется наличием и ростом иностранных производителей грузовых шин. Эта отрасль по-прежнему в значительной степени контролируется многонациональными компаниями по производству шин грузовых (например, Michelin, Bridgestone, Goodyear и Yokohama) и их совместное предприятие партнеров, с Michelin на них приходится 30% рынка по производству грузовых шин из Китая. Внутренние игроки по производству шин Китай относительно менее наукоемкие, и используют более простые методы производства и несколько несовместимых стандартов качества. Эти китайские шины отечественных компаний также слабые в финансовом отношении, которое объясняет их относительно низкий процент инвестиций в исследования и разработки.

Средний годовой доход на шины грузовые отечественных игроков Китая в 2003 году составляет около 410000, значительно отстает 2,70 млн. производятся иностранными компаниями китайских грузовых шин. Для того чтобы стать ведущим игроком в мировой промышленности по производству шин грузовых, крайне важно, чтобы отечественные компании по производству китайских шин занялись исправлением этих недостатков путем разработки более совершенных методов производства. Китай также принимает меры для производства продуктов, которые находятся ниже по цепочке стоимости. Например, страна сейчас поощряет производство радиальных шин, обещая отказаться от 10% акциза для радиальных шин. Многие китайские компании также заинтересованы в формировании стратегических альянсов с транснациональными корпорациями, чтобы приобрести больше опыта в области производства шин, распределении и сбыта китайских грузовых шин.

Как вы можете видеть, рынок грузовых шин из Китая развивается. Может быть, сегодня китайский рынок не является угрозой для вашего бизнеса, но история показывает, когда Китай устанавливает перед собой цель, обычно они добиваются ее. И если их планы включают в себя возможное производство и экспорт китайских шин, то в конечном счете, изменения ландшафта шинной промышленности произойдет здесь на Западе. Определенно ясно то, что грузовые шини из Китая заслуживают вашего внимания.

Шины из Китая отличаются низкими ценами и достойным качеством. Грузовые шины Китай всегда есть в наличии в необходимом количестве. Шины из Китая пользуются постоянным спросом в связи с отличным соотношением цены и качества. Для заказа качественных грузовых шин из Китая Вам достаточно позвонить по тел. +38 (098) 473-43-43.